近期，美国航天界因登月计划屡遇波折而坐立难安，生怕落后于中国，内部更是矛盾不断。本周，美国太空探索技术公司（SpaceX）首席执行官马斯克和美国交通部长、美国国家航空航天局（NASA）代理局长肖恩·达菲之间掀起了一轮又一轮的纷争，甚至发展到互相人身攻击的地步。

矛盾缘起：登月任务竞标风波

据美国《纽约时报》10月23日报道，两人产生矛盾的起因是达菲宣布NASA将重新开启下一轮登月任务“阿耳忒弥斯3号”的竞标程序，而该合同目前由马斯克旗下的SpaceX公司持有。在自身经济利益可能受到影响时，马斯克对特朗普政府官员展开了攻击。

当地时间23日，NASA对马斯克的攻击做出了最新回应。发言人贝萨尼·史蒂文斯在一份声明中表示，达菲代理局长“将该机构聚焦于一个明确目标——确保美国在中国人之前重返月球”。截至报道时，马斯克尚未就上述回应置评。

马斯克怒怼达菲：言语攻击不断

过去几天，马斯克在社交媒体上对达菲发出了一连串侮辱。他指责达菲缺乏智慧，将宇航员置于死亡危险之中，称达菲为“肖恩·笨蛋”，还怒骂他试图“毁灭”NASA。马斯克在帖文中质疑达菲的智商，称“负责美国太空计划之人的智商不能只有两位数”。此外，他还嘲讽达菲曾经参加过伐木工比赛，反问“一个以爬树为荣的人应该管理美国的太空计划吗”。这些言论在航天界迅速引发了强烈震动，被视为马斯克再次挑起与SpaceX密切合作的政府高层间的矛盾。

达菲批评SpaceX：进度滞后欲重启竞标

《纽约时报》认为，肖恩前一天的言论似乎激怒了马斯克。此前，达菲接受美国福克斯新闻网节目采访时公开指责SpaceX进度滞后，并渲染将开放登月合同竞争，以赶在中国之前实现载人重返月球。他表示，“SpaceX是一家了不起的公司，他们成就非凡，但他们已落后于进度”，还称美国总统特朗普希望“击败中国人”，并在任期结束前实现另一次登月，NASA将展开太空竞赛，让美国公司竞争，看谁能先带美国重返月球。

SpaceX与“阿尔忒弥斯计划”：进展挑战并存

目前，亚马逊创始人贝佐斯旗下的蓝色起源、波音公司、洛克希德・马丁公司以及诺斯罗普・格鲁曼公司均在为NASA“阿尔忒弥斯计划”提供支持，相关合同将于10月29日到期。SpaceX也是该计划的重要参与者，该计划旨在实现“人类在月球的首次长期驻留”，并为火星探测任务做准备。2021年，SpaceX曾赢得一份价值29亿美元的合同，为“阿尔忒弥斯三号”任务提供航天员登月着陆系统，按照官方时间表，该登月任务计划在2027年将宇航员送上月球。

然而，SpaceX研发的巨型登月火箭“星舰”还处于起步阶段，2025年以来已发生三次飞行故障，仅完成数次成功的亚轨道试飞。对于肖恩的批评，马斯克反击称与其他公司相比，SpaceX的进展速度就像闪电，“星舰”最终将完成整个月球任务。但达菲阴阳怪气地回应称“热爱这份激情。伟大的公司不应该害怕挑战”。

目前，SpaceX正面临登月舱研发的重大挑战，其工程师在“星舰”项目上虽取得一些进展，但在能搭载NASA宇航员之前，该飞行器仍需完成多项关键测试，例如大规模轨道燃料转移。此外，特朗普政府的“减员”计划以及美国“政府停摆”进一步打击了“阿耳忒弥斯计划”，据估计，NASA中83%的员工，包括承包商，正被迫休假。

人事变动与权力争夺：达菲的野心

《华尔街日报》本周早些时候报道称，达菲有意从NASA代理局长的位置上“转正”，目前正与科技企业家贾里德·艾萨克曼竞争NASA局长职位。艾萨克曼与马斯克关系密切，作为SpaceX公司新兴的商业航天业务的关键客户，他曾乘坐SpaceX的太空舱两次飞往太空，并为此花费了数亿美元。今年7月，特朗普任命美国交通部长达菲担任NASA代理局长一职，报道还援引知情人士称，达菲甚至有意把NASA归入交通部治下。

中国探月：稳步推进与国际合作

相较于美国太空计划的喧嚣与混乱，中国的月球探索计划进展踏实而顺利，载人登月发展稳步推进，已经进行了多次绕月探测和取样任务，为在2030年前实现中国人首次登陆月球奠定基础。今年4月23日，中国载人航天工程新闻发言人表示，我国载人登月任务各项研制工作进展顺利，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船等相关设备正在按计划开展初样研制试验工作，月球遥感卫星已完成立项和竞争择优，地面系统研制建设工作正按计划有序推进。此后，在8月和9月，长征十号系列运载火箭在文昌航天发射场先后完成两次系留点火试验，取得重要阶段性突破。中国国家航天局局长单忠德此前表示，中国探月工程始终秉持平等互利、和平利用、合作共赢的原则，与国际社会共享发展成果，将持续开放月球科研样品国际申请，期待全球科学家共同拓展人类认知、造福全人类。