一、传统头部车企：稳中有进，新能源销量持续增长
1. 比亚迪：一哥地位稳固
5月销量：新能源车销量38.25万辆，同比增长15.3%。
前5月累计销量：176.34万辆，同比增长38.70%。
2. 吉利：新能源增速迅猛
5月销量：新能源车型销量138,021辆，同比增长135.2%。
前5月累计销量：突破60万辆，同比增长137%。
3. 奇瑞：增长强劲
5月销量：新能源汽车销量63,169辆，同比增长47.7%。
前5月累计销量：287,798辆，同比增长111.5%。
4. 长城：新能源占比提升
5月销量：新能源车销售32,638辆。
前5月累计销量：124,009辆，新能源车型占比显著提升。
二、新势力车企：销量普涨，零跑三连冠
1. 零跑：连续三月登顶
5月交付量：4.51万辆，同比激增148%。
目标：朱江明提出今年年销量50万辆，计划推出3款B系列车型。
2. 理想：首次月销超4万
5月交付量：4.09万辆，同比增长16.7%。
MEGA车型：产能爬坡后预计月交付2500-3000辆，增长150%-200%。
前5月累计交付：约13万辆，历史累计交付130.15万辆。
3. 小鹏：增速最快
5月交付量：33,525辆，同比增长230.4%。
前5月累计交付：162,578辆，同比增长293%。
4. 小米汽车：即将盈利
5月交付量：超2.8万辆。
YU7亮相：搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor™平台，7月量产，拓展SUV市场。
5. 其他新势力
深蓝汽车：全系交付25,521辆，同比增长78%。
蔚来：交付23,231辆，同比增长13.1%，乐道品牌交付6,281辆。
鸿蒙智行：全系交付4.45万辆，问界M9交付15,481辆。
岚图、阿维塔、极狐：销量均同比激增，超1万辆。
三、新车密集上市，技术升级加速
1. 零跑：2026款C10上市
价格：12.28万元起。
配置：800V高压平台、激光雷达端到端辅助驾驶、百万豪车级底盘。
2. 理想：L系列智能焕新版
升级：ADMax升级NVIDIA Thor-U芯片，ADPro升级地平线征程®6M芯片。
MEGA Home交付：充电网络建设加速，6月完成2500座超充站。
3. 小鹏：MONA M03“Plus版”和“Max版”
智能配置：图灵AI智驾系统，27个高精度传感器，508TOPS双Orin-X芯片。
目标：2025年销量翻番，推出多款新车。
4. 蔚来：6系SUV和轿跑旅行车上市
新车：新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T。
技术升级：搭载神玑NX9031芯片、SkyOS.天枢操作系统、可进化智能底盘。
5. 小米：YU7亮相
配置：全新一代NVIDIA DRIVE AGX Thor™平台，700 TOPS算力。
量产计划：7月量产，拓展SUV市场。
四、行业盈利压力与价格战
1. 盈利现状
零跑：2025年一季度营收超百亿，毛利率14.9%，但面临成本控制和产品竞争力挑战。
小鹏：预计2025年第四季度盈利，销量翻番。
蔚来：目标2024年第四季度盈利，推行全面降本措施。
小米：汽车业务亏损收窄，预计第三到四季度盈利。
2. 价格战
特点：比亚迪海鸥智驾版和吉利星愿降至5字头，引发行业跟进。
影响：行业利润下降，前4个月汽车制造业利润总额同比下降5.1%。
官方态度：工信部、中汽协反对无序价格战，支持正常市场竞争。
五、总结与展望
1. 市场格局
传统车企：比亚迪、吉利等稳中有进，新能源销量持续增长。
新势力：零跑三连冠，理想首次月销超4万，小米汽车即将盈利。
2. 技术趋势
智能化升级：新车密集上市，搭载先进芯片和算法，提升辅助驾驶能力。
成本控制：车企通过供应链管控和技术协同降低成本，提升盈利能力。
3. 行业挑战
盈利压力：新势力车企虽接近盈利，但仍面临成本控制和市场竞争挑战。
价格战：无序价格战对行业利润造成压力，需警惕低端竞争风险。
4. 未来展望
新势力格局：小米YU7量产将改变市场格局，零跑、小鹏等需持续提升产品竞争力。
行业趋势：智能化和电动化加速，车企需在技术和成本之间找到平衡，实现可持续发展。